央視財經(jīng)訊（記者平凡 張曉麗）央視財經(jīng)記者從國家發(fā)改委獲悉，5月12日0點將上調國內汽柴油限價，汽油每噸上調120元、柴油每噸上調115元。

　　全國平均來看折合90號汽油每升上漲0.09元，0號柴油每升上漲0.1元，92號汽油每升上漲0.09元，95號汽油每升上漲0.1元。

　　加滿一箱油，多花5塊錢

　　受國際油價“逆襲”推動，本周期我國成品油價格迎來突破“地板價”之后的第二次上調。上一輪國內成品油調價發(fā)生在4月26日，汽、柴油價格每噸分別提高165元和160元。記者算了一下，本次調價后， 50 升油箱的車加滿一箱油，大約多花5塊錢。

　　國內油價上調的原因是國際市場原油價格上漲

　　本輪成品油調價周期內（4月27日-5月11日），國際原油市場價格波動劇烈，先漲后跌，平均價格水平繼續(xù)上行，調價周期內原油期貨平均價格漲幅已達5%。

　　根據(jù)國家發(fā)改委價格監(jiān)測中心的數(shù)據(jù)：國際原油期貨價格先是連續(xù)三個交易日創(chuàng)年內新高，4月29日Brent、WTI原油期貨盤中最高觸及每桶48.50美元、46.78美元；5月9日受美國原油庫存預期增加影響，Brent、WTI收盤價格跌至43.63美元、43.44美元，為本輪調價周期內的最低點；5月10日，尼日利亞局勢惡化，油價再度上漲。

　　國際油價繼續(xù)上漲的可能性較小

　　從供需基本面看，4月歐佩克國家產(chǎn)量攀升，接近歷史最高水平，其中伊朗原油日出口量自解禁以來接近翻番；此外，預計上周美國原油庫存繼續(xù)增加50萬桶，這是連續(xù)第五周增長，并將再創(chuàng)歷史新高，目前庫存已超過5.4億桶。雖然石油產(chǎn)量和庫存不支持油價上漲，但此輪漲勢是大規(guī)模投機資金推動，期間最大漲幅已超過70%，4月下旬Brent原油期貨的投機多頭達到歷史高位，WTI原油期貨的投機多頭也增加至10個月高位，不過上周多頭出現(xiàn)撤退跡象，其中WTI期貨多頭倉位下降2.6%。展望下個調價周期，國際油價繼續(xù)上漲的可能性較小。

　　新聞多看點

　　五大行業(yè)油價補貼政策將全面調整

　　央視財經(jīng)記者10日從財政部了解到，經(jīng)國務院同意，財政部、交通運輸部、農(nóng)業(yè)部、國家林業(yè)局四部門近期聯(lián)合發(fā)布通知，明確對城市公交、農(nóng)村客運、出租車、漁業(yè)、林業(yè)等行業(yè)油價補貼政策進行調整，從而改變油價補貼與用油量掛鉤的機制，促進行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。

　　具體來看，此次調整將按照總量不減、存量調整、保障重點、分類處理的思路，以2014年為基數(shù)，將農(nóng)村客運、出租車行業(yè)油價補貼轉為一般性轉移支付，由地方統(tǒng)籌用于支持公共交通發(fā)展，新能源出租車、農(nóng)村客運補助，水路客運行業(yè)結構調整等；將遠洋漁業(yè)油價補貼并入現(xiàn)有中央財政船舶報廢拆解和船型標準化補貼，對國際漁業(yè)資源開發(fā)利用和漁船更新改造等能力建設給予支持；將林業(yè)油價補貼并入現(xiàn)有中央財政林業(yè)補助資金，并按有關規(guī)定統(tǒng)籌使用。

　　據(jù)了解，為支持配合2006年石油價格形成機制改革、2009年成品油價格和稅費改革，2006年至2014年，中央財政累計安排城市公交、農(nóng)村客運、出租車、漁業(yè)和林業(yè)等五大行業(yè)油價補貼資金5040億元。