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鄭州私家車(chē)停滿人行道 地鐵口成“公共”停車(chē)場(chǎng)

　　映象網(wǎng)訊（記者 李瑋 通訊員 孟繁勇 沈豪杰)地鐵開(kāi)通了，鄭州市民在乘坐地鐵的同時(shí)，也“充分”利用地鐵口的空地位置，將機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)都停放在了地鐵口處，有的地方，甚至自發(fā)形成了一個(gè)“公共”停車(chē)場(chǎng)。21日，鄭州市交巡警一大隊(duì)、三大隊(duì)對(duì)此違法行為進(jìn)行了查處。

　　地鐵開(kāi)通給大家?guī)?lái)便捷的同時(shí)，有關(guān)交通方面的問(wèn)題也逐漸凸顯出來(lái)。目前，最為明顯的就是地鐵口的機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)亂停亂放問(wèn)題嚴(yán)重。不少鄭州市民認(rèn)為是因?yàn)槎鄠€(gè)地鐵口和公交車(chē)沒(méi)有實(shí)現(xiàn)完全的無(wú)縫對(duì)接導(dǎo)致的。

　　【現(xiàn)場(chǎng)】

　　私家車(chē)停滿人行道

　　地鐵口成“公共”停車(chē)場(chǎng)

　　昨日上午10點(diǎn)，鄭州市綠城廣場(chǎng)車(chē)水馬龍，在地鐵1號(hào)線綠城廣場(chǎng)站B出站口處，七八輛私家車(chē)停放在站口的人行道上，這些車(chē)自西向東一字排開(kāi)，“跨”在盲道中間，占據(jù)了一大半人行道。

　　從該地鐵口出站的行人只能繞過(guò)這些車(chē)輛，向旁邊的非機(jī)動(dòng)車(chē)道“借道”行駛。

　　無(wú)獨(dú)有偶，昨日上午10時(shí)許，鄭州市交巡警一大隊(duì)六中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)張福志帶領(lǐng)民警們，對(duì)紫荊山地鐵出入口周邊的一些亂停放機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行了查處?，F(xiàn)場(chǎng)，除了機(jī)動(dòng)車(chē)外，還有電動(dòng)車(chē)和自行車(chē)。想要從此通過(guò)的非機(jī)動(dòng)車(chē)只能小心翼翼通行。

　　據(jù)沿街的商戶孫女士介紹，這個(gè)站口從開(kāi)通后就常有亂停車(chē)的現(xiàn)象。有的是開(kāi)車(chē)換乘地鐵將車(chē)停在地鐵口，一停就是一整天；有的是在地鐵站外面接人，為圖省事臨時(shí)在路邊停靠……

　　雖然距離地鐵口不遠(yuǎn)的地方，就有正規(guī)停車(chē)場(chǎng)。但相比將車(chē)直接停放在地鐵口來(lái)說(shuō)，那些停車(chē)場(chǎng)還需要步行一段距離。

　　除此之外，地鐵口還成了“摩的”們聚集的新領(lǐng)地，在地鐵開(kāi)通以前，不少“摩的”司機(jī)都喜歡在火車(chē)站出口、公交站牌周邊以及都市村莊拉客，而現(xiàn)在，地鐵口也已經(jīng)被他們盯上。

　　【看法】

　　沒(méi)和公交無(wú)縫對(duì)接

　　沒(méi)停車(chē)位導(dǎo)致停車(chē)難

　　治理亂停放機(jī)動(dòng)車(chē)當(dāng)天，鄭州市交巡警三大隊(duì)共處罰違法亂停車(chē)輛37輛，拖移嚴(yán)重影響交通機(jī)動(dòng)車(chē)5輛。

　　對(duì)于地鐵口機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)無(wú)處停放的問(wèn)題，私家車(chē)主王先生認(rèn)為，無(wú)論是機(jī)動(dòng)車(chē)的亂停亂放還是非機(jī)動(dòng)車(chē)的占用道路資源，都是無(wú)可奈何的舉動(dòng)。

　　地鐵的開(kāi)通雖然可以方便市民的出行，但多個(gè)地鐵口和公交車(chē)并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)完全的無(wú)縫對(duì)接。

　　采訪中，不少私家車(chē)主坦言，為了減輕道路的擁堵，他們想乘坐地鐵出行，但因?yàn)榈罔F口處沒(méi)有規(guī)劃合理的停車(chē)位，在乘坐地鐵時(shí)就只能把開(kāi)來(lái)的汽車(chē)停在就近的地方，否則只能放棄乘坐地鐵，繼續(xù)開(kāi)車(chē)置身?yè)矶庐?dāng)中。

　　而剛從地鐵站出來(lái)的市民小楊則認(rèn)為，這是因?yàn)楫?dāng)初規(guī)劃設(shè)計(jì)地鐵出入口時(shí)的一種缺失。

　　既然是要倡導(dǎo)大家綠色出行，那么，就必須具備綠色出行的條件。如果市民騎著電動(dòng)車(chē)或自行車(chē)來(lái)到地鐵口，因?yàn)闆](méi)有地方停車(chē)而放棄乘坐地鐵，那地鐵的開(kāi)通就失去了原本理想中緩解道路擁堵的作用。

　　【建議】

　　地鐵樞紐站

　　建大型立體停車(chē)場(chǎng)

　　要吸引來(lái)鄭州的人乘坐地鐵，首先就必須得有地方讓這些人從“私家車(chē)”中走出來(lái)。

　　省政協(xié)委員張厚東在今年的兩會(huì)上就曾經(jīng)提出，應(yīng)該在地鐵樞紐站建立大型立體停車(chē)場(chǎng)。張厚東認(rèn)為，這樣有利于節(jié)約城市用地，提高城市空間利用率。

　　另外，在鄭州市區(qū)內(nèi)的繁華區(qū)域地鐵站點(diǎn)，有關(guān)部門(mén)還可以考慮設(shè)立機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)。政府加以引導(dǎo)，讓開(kāi)私家車(chē)的市民盡量利用地鐵出行。

　　為了鼓勵(lì)大家乘坐地鐵，還可以推行一些優(yōu)惠措施。例如，現(xiàn)在鄭州乘地鐵和公交車(chē)都可以使用“綠城通”，有關(guān)部門(mén)可以憑“綠城通”內(nèi)的使用記錄，讓持卡人在乘坐完地鐵某段時(shí)間內(nèi)乘坐公交或換乘地鐵享受減免優(yōu)惠。DF

　　聲音

　　出了地鐵站

　　能租自行車(chē)就好了

　　@小苗苗：看看國(guó)外，只要出了地鐵口，就有公共自行車(chē)可以騎，或者出了地鐵口就能乘坐其他交通工具，這種辦法鄭州可以借鑒一下，真正實(shí)現(xiàn)方便市民出行。

　　@走失的丟丟豬：不說(shuō)國(guó)外，國(guó)內(nèi)的很多城市，地鐵口也都規(guī)劃有停車(chē)的位置啊，而且提供公共租賃自行車(chē)！鄭州沒(méi)有嗎？那我回鄭州估計(jì)不會(huì)選擇坐地鐵了，還是坐公交車(chē)可能更加方便些！

　　@DS文心：在地鐵開(kāi)通前，也曾想過(guò)鄭州的地鐵是否能夠?qū)崿F(xiàn)，出了地鐵口就可以騎上自行車(chē)到達(dá)目的地，可現(xiàn)在看來(lái)，事實(shí)并非如此。

　　@李小貓：政府相關(guān)部門(mén)應(yīng)當(dāng)與軌道公司協(xié)調(diào)，在地鐵口處劃出專門(mén)的區(qū)域，供機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)停放，而且需要專人看管，確保車(chē)輛安全。