全長約53公里、2003年建成通車的鄭少高速公路，是當年河南省內(nèi)修建的第一條全線安裝路燈的旅游線路。然而，建成13年來，沿線耗巨資安裝的高速路燈因為從未啟動過，一直飽受社會詬病。（12月17日《工人日報》）

　　路燈投資千萬，13年不亮？有路燈的地方自然是有需要的地方，那么為啥有需要的地方路燈卻不亮，如此高投入的路燈建設(shè)成了擺設(shè)，這樣的“民生工程”群眾心里有的除了是怨氣還能有什么呢？

　　面對路燈不亮的問題，總需要有人來說道說道。但是相關(guān)部門的“為了節(jié)約”、“為了美觀”的解釋卻讓聽者不太滿意?！盀榱斯?jié)約”還不如一開始就不設(shè)置路燈，這樣更節(jié)約，“為了美觀”也更說明了是面子工程，投資幾千萬就為了好看，這樣的工程用勞民傷財真真是不為過。

　　所以，“不亮的路燈”我們看到的是百姓對路上黑暗的不滿，但是卻亮出了相關(guān)部門的“面子”，不管是為了打造“旅游路線”還是應(yīng)對緊急情況，亦或者是美觀，都不能讓路燈成“擺設(shè)”。畢竟，被擺設(shè)的不是路燈是民生。

　　路燈看起來并不是大件，但是細細算下來話費的卻是巨額。路燈的初衷我們相信是好的，是城市建設(shè)的“亮點”，但是紙上談兵終覺淺，絕知此事要躬行。做決策不能拍腦袋，更不能一言堂，只有走進基層，多聽聽民聲，才能多了解民意，慎重地做下決心，干部學會為每一個決定擔責，讓“點子”有效，才能讓民生有利。

　　有句話說得好：“有權(quán)不可任性”。權(quán)力沖動是魔鬼，千萬不能有?！安涣恋穆窡簟辈荒苤褂诹疗饋恚枰獩Q策的公開、透明，監(jiān)督的落實，才能讓為民利民之事成了詬病，總是讓群眾“受傷”。（婧藍）