2012-11-08 06:31:00 來源:鄭州晚報
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今后，鄭州和上街市民來往兩地又多了一條便捷的線路。昨日，鄭州首條都市區(qū)城際公交——鄭州至上街線路正式開通。
不同于以往鄭州和開封、新鄉(xiāng)、焦作、許昌兩個城市之間的城際公交，此次是針對鄭州都市區(qū)而專門設置的線路，途中設3個站點，票價4元。目前，鄭州到新鄭的快速通道正在加緊施工，今年通車后，鄭州到新鄭計劃年底前也開通都市區(qū)城際公交線路。
首班車6點30分
末班車19點
昨日上午9時，第一輛披紅戴花的鄭州至上街都市區(qū)城際公交車從鄭州客運南站發(fā)出，標志著鄭州市首條都市區(qū)城際公交的正式開通。
按照市委市政府關于加快推進城鄉(xiāng)客運一體化工作的要求，進一步提高交通運輸服務水平、方便人民群眾出行，服務鄭州都市區(qū)建設，11月7日起，鄭州交運集團在鄭州客運南站（簡稱“新南站”）開通鄭州至上街的都市區(qū)城際公交。
隨著市區(qū)道路的延伸和城市框架的不斷擴大，本次開通的鄭州至上街都市區(qū)城際公交沿中原西路運行，采用統一運營票價、統一服務標準、統一安全管理、統一管理模式，投入了50臺新型燃氣豪華公交車輛。
鄭州至上街都市區(qū)城際公交鄭州發(fā)車站點為鄭州客運南站，上街發(fā)車點為位于洛寧路的上街運輸公司汽車站，沿途經過鄭州一中、滎陽、喬樓3個站點后到達上街。
行走的路線是：鄭州新南站—南三環(huán)—西三環(huán)—中原西路—老滎賈路—滎陽汽車南站—310國道—孟津路—丹江路—汝南路—新安路—上街洛寧路汽車站。班線票價為4元，首班車6點30分，末班車19點，平均15分鐘一班車。
西站發(fā)往上街的班線依舊發(fā)車
經常往來兩地的市民王先生有些疑問：“以前都是從西站坐車，以后有了這個城際公交線路，那西站的上街線是不是撤掉了？”
鄭州交運集團客運總公司副總經理朱鄭和說，昨日開通的鄭州至上街都市區(qū)城際公交，也叫“鄭上二路公交車”。這樣叫，是因為以前鄭州到上街有一條短途班線了，從鄭州西站發(fā)車，走的是鄭上路，而鄭州至上街城際公交走的是中原西路。
“兩條線路走的路線不同，這樣可以服務有不同需求的乘客?！?/p>
南站坐車45分鐘，西站坐車70分鐘
記者對比了一下，從西站發(fā)往上街的班線為最早6點15分發(fā)車，最晚8點半發(fā)車，一天大概為140個班次，每5分鐘就有一趟車，票價為5元，走鄭上路，終點站為上街汽車站。
坐城際公交從鄭州45分鐘左右可到上街，從西站乘坐班車因為站點多等原因，需要70分鐘左右到達。
“以前從西站發(fā)的一號線，票價為6元，因為新南站都市區(qū)城際公交的開通，鄭州西站到上街的班線票價已降到5元。目前每天乘坐這條班線的客流約3000人次?！编嵵菸髡緯浳红o濤說，新南站開通鄭州至上街的都市區(qū)城際公交后，應該會分流一部分乘客。
鄭州今后將建多條都市區(qū)城際公交
隨著鄭州都市區(qū)建設的全面展開，各組團之間的聯系也日益緊密，但各組團之間的交通不便一直是市民的切身感受。朱鄭和說，根據暢通鄭州十大工程的規(guī)劃，我市要建成10條市域快速通道，而2014年這10條快速通道全部通車。
“只要道路打通，我們的都市區(qū)城際公交就能陸續(xù)開通，以后到新鄭、新密、滎陽、鞏義等縣(市)、區(qū)，乘坐城際公交只要半小時?！?/p>
“鄭州到新鄭的快速通道正在加緊施工，今年通車后，計劃年底前鄭州到新鄭也要開通都市區(qū)城際公交線路?！敝爨嵑驼f，除了連霍高速公路以外，以后鄭州到上街將修建一條快速通道，即科學大道西延快速通道，屆時，從鄭州20分鐘可到上街區(qū)。除此之外，從隴海路西延快速通道開車，鄭州到滎陽只用18分鐘。
“這些路修通后，我們的上街城際公交就可以分別開通不同的線路，例如走中原西路的是1號線，走科學大道的是2號線?！?/p>
其他已開通的
4條城際公交乘車指南
目前，隸屬于鄭州交運集團的城際公交和都市區(qū)城際公交共有5條線路，分別是鄭州至開封、鄭州至新鄉(xiāng)、鄭州至焦作、鄭州至許昌，以及昨日開通運營的鄭州至上街線路。
很多市民還弄不清楚這些城際線路的站點和時間，本報幫您整理出一個鄭州城際公交乘車指南，再坐車時您不妨先看看。
鄭開公交：票價7元
隴海汽車站——相國寺站、開封西站
6:20——22:00 每8分鐘一班
鄭州東站——開封中心站、北站
7:00——20:00 每10分鐘一班
鄭州北站——開封金銘汽車站
6:40——20:00 每10分鐘一班
鄭州新南站——開封東站
8:00——19:00 平均1個小時一班
鄭新公交：票價16元
新北站——新鄉(xiāng)總站
6:10——20:00 平均10分鐘一班
客運總站——新鄉(xiāng)醫(yī)學院廣場
7:30——19:00 平均35分鐘一班
客運東站——新鄉(xiāng)總站
7:00——19:00 平均30分鐘一班
鄭許公交：票價18元
客運總站——許昌中心站
6:20——19:40 平均10分鐘一班
鄭焦公交：票價20元
新北站——焦作客運總站
6:30——20:00 平均20分鐘一班
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什么是都市區(qū)公交
都市區(qū)公交是個啥概念？在鄭州公共交通中起到什么作用？
鄭州交運集團副總經理周峰介紹，“公交都市”是在交通資源和環(huán)境資源對城市發(fā)展約束緊迫的背景下，為應對小汽車高速增長和交通擁堵所采取的一項城市戰(zhàn)略，是國際上發(fā)達國家交通管理的先進經驗。
目前，鄭州市共有4種公交形式，城際公交、城市公交、都市區(qū)公交、旅游公交?！肮欢际小睂⒔⒍鄬用妗⒘Ⅲw的公交體系，根據不同的公交形式實施不同的票價政策。
城市公交在城市建成區(qū)內執(zhí)行1元票價政策；都市區(qū)公交由城市建成區(qū)延伸至各相鄰縣（市）、鄉(xiāng)、鎮(zhèn)，執(zhí)行分段式票價，即城市建成區(qū)票價1元，城市建成區(qū)外由市物價部門進行核實，全程票價最高5元；旅游公交把城區(qū)與環(huán)城景區(qū)景點串聯起來，由鄭州市物價局按照相關規(guī)定進行票價核定；城際公交把鄭州與省內主要城市連接起來，票價由物價部門審核和批準。（記者 李雪 楊宜錦 通訊員 汪軍 文/圖）
