5月22日,交通運(yùn)輸部對(duì)外發(fā)布《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)(征求意見(jiàn)稿)》(簡(jiǎn)稱(chēng)《指導(dǎo)意見(jiàn)》),進(jìn)行為期兩周的公開(kāi)征求意見(jiàn)。
科學(xué)定位 鼓勵(lì)發(fā)展
互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)(俗稱(chēng)“共享單車(chē)”)是分時(shí)租賃營(yíng)運(yùn)非機(jī)動(dòng)車(chē),是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和租賃自行車(chē)融合發(fā)展的新型服務(wù)模式,是城市綠色交通系統(tǒng)的組成部分,是方便公眾短距離出行和公共交通接駁換乘的重要方式。
《指導(dǎo)意見(jiàn)》明確,城市人民政府是互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)管理的責(zé)任主體,應(yīng)堅(jiān)持“服務(wù)為本、改革創(chuàng)新、規(guī)范有序、屬地管理、多方共治”的基本原則鼓勵(lì)和規(guī)范發(fā)展。各地要堅(jiān)持優(yōu)先發(fā)展公共交通,結(jié)合城市特點(diǎn)做好慢行交通規(guī)劃,統(tǒng)籌發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē),但不鼓勵(lì)發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃電動(dòng)自行車(chē)。
有序投放 合理布局
針對(duì)車(chē)輛投放問(wèn)題,《指導(dǎo)意見(jiàn)》要求各城市根據(jù)城市特點(diǎn)、公眾出行需求和互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)發(fā)展定位,研究建立車(chē)輛投放機(jī)制,引導(dǎo)運(yùn)營(yíng)企業(yè)合理有序投放車(chē)輛。
為解決行車(chē)和亂停亂放問(wèn)題,《指導(dǎo)意見(jiàn)》要求各城市要合理布局自行車(chē)交通網(wǎng)絡(luò)和停車(chē)設(shè)施,推進(jìn)自行車(chē)道建設(shè),規(guī)范停車(chē)點(diǎn)位設(shè)置,對(duì)不適宜停放的區(qū)域和路段可制定負(fù)面清單實(shí)行禁停管理,對(duì)城市重點(diǎn)場(chǎng)所應(yīng)當(dāng)施劃配套的自行車(chē)停車(chē)點(diǎn)位。
明確企業(yè)主體責(zé)任 鼓勵(lì)免押金提供服務(wù)
《指導(dǎo)意見(jiàn)》要求運(yùn)營(yíng)企業(yè)加強(qiáng)線上線下服務(wù)能力建設(shè),合理配備線下服務(wù)團(tuán)隊(duì),加強(qiáng)車(chē)輛調(diào)度、停放和維護(hù)管理。要求實(shí)行用戶實(shí)名制注冊(cè)、使用,禁止向未滿12歲的兒童提供服務(wù),為用戶購(gòu)買(mǎi)人身意外傷害險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)等,并要求推廣運(yùn)用電子圍欄等技術(shù)。
《指導(dǎo)意見(jiàn)》鼓勵(lì)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)運(yùn)營(yíng)企業(yè)采用免押金方式提供租賃服務(wù)。企業(yè)對(duì)用戶收取押金、預(yù)付資金的,應(yīng)實(shí)施專(zhuān)款專(zhuān)用,接受監(jiān)管,建立完善用戶押金退還制度,積極推行“即租即押、即還即退”等模式。
安全文明用車(chē) 加強(qiáng)信用管理
《指導(dǎo)意見(jiàn)》提出,要引導(dǎo)用戶安全文明用車(chē),加強(qiáng)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)使用規(guī)范和安全文明騎行的宣傳教育。加強(qiáng)信用管理,建立企業(yè)和用戶信用基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù),對(duì)企業(yè)和用戶不文明行為和違法違規(guī)行為記入信用記錄,對(duì)建立守信激勵(lì)和失信懲戒機(jī)制。
《指導(dǎo)意見(jiàn)》鼓勵(lì)公眾共同參與治理,形成企業(yè)主體、政府監(jiān)管、多方參與的社會(huì)治理體系。加大消費(fèi)者權(quán)益保護(hù),防范向消費(fèi)者轉(zhuǎn)嫁經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)等行為。
5月17日早上6時(shí)許,鄭州市民殷先生在杜嶺街金水河邊晨練時(shí),隱隱約約看到河中有黃色的物體,走近一看是兩輛小黃車(chē)。殷先生將此事告知了在附近巡邏的杜嶺街辦事處巡防隊(duì)員。
小黃車(chē)被上私鎖后,人貼出質(zhì)問(wèn)紙條。據(jù)爆料人介紹,上星期早些時(shí)候,只有一張共享自行車(chē)在樓下,上周三時(shí)增加到了三輛,不僅如此,還被鎖上了私鎖。
小黃車(chē)被上私鎖后,人貼出質(zhì)問(wèn)紙條。據(jù)爆料人介紹,上星期早些時(shí)候,只有一張共享自行車(chē)在樓下,上周三時(shí)增加到了三輛,不僅如此,還被鎖上了私鎖。
上海同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院教授李曄博士認(rèn)為,共享單車(chē),更多的應(yīng)該回到交通本質(zhì)上來(lái)?!奥邢到y(tǒng)作為城市交通體系的一部分,主要是為行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)服務(wù),屆時(shí)共享單車(chē)也應(yīng)該在這個(gè)系統(tǒng)中運(yùn)行。
共享單車(chē)的快速成長(zhǎng),有力推動(dòng)了共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,而其對(duì)公共自行車(chē)的替代,對(duì)“黑摩的”的擠出,對(duì)出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)短途業(yè)務(wù)的分流,凸顯攪動(dòng)出行市場(chǎng)、重塑交通體系的“鯰魚(yú)效應(yīng)”。
共享單車(chē)平臺(tái)要不斷優(yōu)化用戶體驗(yàn)來(lái)爭(zhēng)取到用戶更多的關(guān)注,讓整個(gè)市場(chǎng)進(jìn)入到一種良性發(fā)展的狀態(tài),就必須把核心競(jìng)爭(zhēng)力放到首要位置。
隨著共享單車(chē)隊(duì)伍的壯大,近來(lái),多地發(fā)生共享單車(chē)安全事故。用戶騎行時(shí)可能沒(méi)考慮那么多,但真出了意外,誰(shuí)來(lái)?yè)?dān)責(zé)呢?中新網(wǎng)了解到,部分共享單車(chē)平臺(tái)對(duì)此打的是“免責(zé)牌”,這合理嗎?
亂停亂放、私自開(kāi)鎖,種種問(wèn)題讓共享單車(chē)成為“國(guó)民素質(zhì)的照妖鏡”。
昨天,小鳴單車(chē)市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人告訴快報(bào)記者,當(dāng)天計(jì)費(fèi)數(shù)據(jù)確實(shí)亂了,原因是租車(chē)計(jì)費(fèi)系統(tǒng)升級(jí)導(dǎo)致的。
今天(4月20日),鄭州市公共交通總公司與鄭州天邁科技股份有限公司,聯(lián)合研發(fā)的共享單車(chē)管理平臺(tái)“單車(chē)之家”正式推出,該平臺(tái)除了能解決共享單車(chē)亂停亂放的問(wèn)題,同時(shí)市民以后在街頭刷公交IC卡便可租借共享單車(chē)。
4月20日,共享單車(chē)管理平臺(tái)“單車(chē)之家”在鄭州正式推出,該系統(tǒng)利用定位技術(shù)、可伸縮信號(hào)覆蓋技術(shù)等技術(shù)手段,引入“虛擬集中停車(chē)區(qū)”概念,像一個(gè)共享單車(chē)虛擬樁一樣,規(guī)范單車(chē)集中停放,有望成為解決城市共享單車(chē)亂停亂放的一個(gè)可行方案。
目前,無(wú)論是摩拜還是ofo,進(jìn)入大部分城市都不超過(guò)一年,有的甚至只有兩三個(gè)月,收入模型、維護(hù)成本都不穩(wěn)定,長(zhǎng)期的盈利狀況仍待觀察,各界不妨多給一些耐心。
近日,多個(gè)二手物品交易平臺(tái)上出現(xiàn)共享單車(chē),叫價(jià)在40元至100元不等,甚至還教授共享單車(chē)開(kāi)鎖技術(shù),每個(gè)品牌要價(jià)1000元。
共享單車(chē)日益滲透進(jìn)日常生活,與此同時(shí),亂停亂放、損壞車(chē)鎖等不文明使用行為也如影隨形。
市民李女士反映,周末她和朋友在如意湖附近分別借了摩拜單車(chē)和ofo小黃車(chē),但連續(xù)借了3輛車(chē)都是壞的,有的車(chē)鎖打不開(kāi),有的車(chē)爆胎,還有的車(chē)鏈子掉了,這讓她郁悶不已。
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